部分驾校喊“饿”
不断降价求“生”
南宁市运管部门首次发布驾培行业投资风险预警，提示市场已供大于求，投资风险增大
全市有上百家驾校，5000多辆教练车，市场竞争日趋激烈，部分驾校招生不足……11月9日，南宁市道路运输管理处发布南宁市驾培行业投资风险预警，提示南宁驾培市场已供大于求，投资需谨慎，这也是该部门首次发布类似预警
部分驾校招生不足车辆闲置
据悉，截至2016年11月8日，南宁全市共有109家（市区内75家，县区34家）符合资质的驾培机构，其中一级驾培机构有9家（市区内6家，县区3家），二级驾培机构有53家（市区内46家，县区7家），三级驾培机构有47家（市区内24家，县区23家），有大车培训资质的驾培机构有11家（市区内4家，县区7家），目前全市共有218个驾培训练场，实际在网拥有各类教练车5472辆，在网机动车驾驶培训教练员8172人。
“近几年南宁的驾培机构呈现迅猛增加的态势，由2012年的48家发展到目前的109家，教练车也增加了一倍多。”南宁市运管处驾培科负责人介绍，培训能力成倍增长的同时，市场需求并没有出现相应幅度的增长。2013~2016年，南宁市驾培行业学员的年度招生量一直保持在15万~25万人之间。2016年截至目前，招生人数约为24.7万人，每辆教练车平均每个月招生量仅为4.1人，比去年同期降低了10.8%。
南宁市运管部门提醒，目前南宁市驾培行业已出现部分驾校招生不足，导致部分教练车闲置、教练员待岗，驾校抢夺生源的情况，驾培市场投资风险在不断增大。建议拟新申办驾培机构的投资者全面调研，勿盲目投资驾培市场。
部分驾校抢夺生源开始打价格战
南宁市民林女士近期打算学车，打探一番后，她发现现在学车价格挺划算，“去了几家驾校的报名点咨询，报价3000元左右，比我同事去年学车便宜了六七百元”。
降价的背后是市场竞争激烈，驾校生意难做了。采访中，多家驾校负责人均向记者表示目前招生情况“不乐观”。“招生特别吃力，今年10月份的招生量比去年同期下降了60%。”南宁一家老牌驾校的负责人说，驾校的感受现在用一个字形容就是“冷”，他和同行更担心的是，随着行业培训能力过剩越来越严重，现在只是“初冬”，往后会更难熬。
南宁一家驾校校长韦庆光说，就目前来看，该驾校招收到的学员量与去年基本持平，但是利润空间却在下降。他给记者算了一笔账，该校去年学车的价格在每人3500~3800元，今年为3000元左右，利润大幅下降。
驾培行业实行的是市场价。业内人士透露，为了争抢生源，部分驾校已打起了价格战。“正正规规做的话，车辆折旧费用、场地费用、教练员费用、油费等成本都摆在那里，很透明的。”该人士介绍说，以学小车为例，收费在3500元以上，驾校能维持一定的利润，3000~3500元是保本或微利的状态，如果低于3000元，大部分驾校就要亏本经营了。而现状是，南宁部分驾校现在开出了2800元、2600元，甚至更低的价格。
作为监管部门，运管部门担心的是恶性降价引发的违规行为和培训质量下降。“一些驾校为了压缩成本，缩短规定的教练时间，在培训学时上作弊或空刷学时等。”南宁市运管处有关负责人说，部分驾校为了达到投资目的，急于求成，安全意识淡薄，教学质量不过关。从2015年至今，该部门共查处了20家（次）驾校的违规刷学时行为。
市民学车不要一味图便宜
学车费用便宜了，对于准备学车的市民而言是好事。不过，运管部门提醒，市民学车不要一味图便宜，而应对驾校进行综合考量。
一些“黑”报名点可能开出低价，但过后又找各种理由多收费。市民报名学车首先应选择证照齐全的正规报名点。正式交钱前，最好先去驾校参观，实地了解场地规模、驾校管理、教练员教学情况等，也可以在网上查询一下驾校的口碑和考试合格率，选择服务质量好、培训规范的驾校。不要交钱给教练员个人，而且交费报名后应索取正规发票，以便有培训纠纷时更好维权。
为引导社会资金理性进入驾驶员培训市场，保持驾培行业可持续发展，本着对申办驾校投资者负责的态度，防止投资人盲目筹建驾校，减少或避免投资人损失，11月9日，南宁市道路运输管理处发布南宁市驾培行业投资风险预警公告。
招生量减
每辆教练车月平均招生仅4.1人
“我的招生量肯定是降了，现在学员确实不太好招。”8日，南宁市一家驾培机构负责人表示，自己的驾校在南宁经营已经超过5年，虽然今年9月因为驾培必须达到300公里的新规在一定程度上提升了当月招生量，但其他月份招生量确实低于去年同期。
据南宁市交通运管处方面介绍，截至2016年11月8日，全市共有109家（市区内75家、县区34家）符合资质的驾培机构，在网机动车驾驶培训教练员8172人。
近几年，南宁市驾培机构迅猛增加，由2012年的48家发展至目前的109家。各类教练车也由2012年的2300多辆增至目前的5472辆。但全市驾培行业学员的招生量从2013年到2016年一直保持在15万至25万人的幅度，因此，各驾培机构招生量逐年总体呈现下降态势。就2016年的数据进行计算，截至11月8日，全市驾校招生人数约为24.7万人，每辆教练车平均每个月招生量仅为4.1人，比去年同期降低10.8%。可见驾培市场竞争日趋激烈。
目前南宁驾培行业已出现部分驾校招生不足，导致部分教练车闲置、教练员待岗、驾校抢夺生源的情况，驾培市场投资风险在不断增大。南宁市运管处相关负责人表示，根据目前的情况和现象分析，南宁市机动车驾驶员培训服务市场处于供大于求状态。
南宁市运管部门对驾培市场出现的一些问题进行过多次处罚。2015年至2016年10月底，一共有20家驾校被通报。问题涉及低价招生、为节约成本廉价进行培训、未按照要求学时进行培训，甚至还出现了偷学时等违法违规行为。
价格下降
一个C证的培训费降了500~800元
“招生压力确实存在，但更让人担心的是价格问题。”广西一家驾培机构南宁公司负责人介绍说，与去年同期相比，目前一个C证的培训价格降了500元至800元，而按照新国标开设一家驾校的最低成本也在300万至350万元之间。
有驾培行业人士坦言，目前南宁市驾培行业收费虽然是市场定价，但相对来说较为合理。驾校严格按照学时要求进行培训，也还有一定的利润，但如果价格进一步下降，就不能排除一些驾培机构会打价格战。
有驾校负责人表示，之前开设驾校需要由交通运输部门审批，所以交通部门会进行一定程度的控制，但目前按照国家规定，只要驾培机构按照驾校国家标准建设，取得营业执照，交通运输部门就会发放道路运输经营许可证，“从政府控制到市场选择，肯定会有盲目性存在”。
南宁市运管处驾培科副科长周银河表示，盲目投资驾培市场，将会导致部分驾校为了达到投资目的，急于求成，不注重教学质量，安全意识淡薄，缩短规定的教练时间，恶性降价，争抢生源，导致驾培市场的发展陷入恶性竞争怪圈。为此，南宁市道路运输管理处特发布投资预警，建议拟新申办驾培机构的投资者，在申办前期，对全市驾培市场进行全面的调查研究，谨慎投资。
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